Motor Satu Fasa Pengertian dan Bagaimana Cara Kerjanya
Ada banyak fungsi dari motor listrik mulai dari penerangan hingga pendinginan hingga bahkan kendaraan listrik supercepat, semuanya dengan mengubah tenaga listrik menjadi gerakan mekanis. Ada banyak jenis motor listrik, namun motor AC tetap menjadi motor pilihan di industri berkat kinerjanya yang teruji.
Motor 1 fasa arus AC dengan hukum elektromagnetisme untuk menghasilkan daya rotasi, dan banyak jenis motor satu fasa tergantung pada aplikasinya.
Artikel ini akan membahas motor induksi 1 fasa, dimana motor ini sudah menjadi andalan dunia modern yang menyediakan tenaga untuk banyak alat yang berguna.
Prinsip kerja motor satu fasa dan spesifikasinya akan dibahas untuk membantu perancang memahami manfaat motor satu fasa, serta kapan menggunakannya.
Apa itu Motor Satu Fasa ?
Motor satu fasa adalah jenis motor AC yang menggunakan prinsip elektromagnetik untuk menghasilkan energi rotasi yang berguna.
Motor Satu Fasa beroperasi dengan cara yang hampir sama seperti cara kerja motor sangkar tupai, motor dengan belitan di rotor, dan motor polifase lainnya.
“Satu fasa” hanya mengacu pada daya input, jadi ada banyak jenis motor yang menggunakan input satu fasa.
Motor 1 fase memiliki stator dan rotor seperti kebanyakan motor listrik, tetapi hanya menggunakan satu belitan di statornya yang hanya membawa satu arus AC, dan rotornya cenderung lebih mendasar daripada desain lainnya.
Motor 1 Fasa juga memerlukan starter karena hanya menggunakan satu fase daya input memberikan torsi awal nol saat berhenti.
Bagaimana Cara Kerja Motor 1 Fasa?
Motor fase tunggal menggunakan stator dan rotor seperti motor AC lainnya, meskipun cara kerjanya jauh berbeda.
Pada motor tiga fase, pemisahan fase 120 derajat antara tiga arus AC yang mengalir melalui belitan stator menghasilkan medan magnet yang berputar; Namun, medan magnet yang dibuat hanya oleh satu fase "berdenyut" antara 2 kutub motor, karena hanya ada satu arus AC yang menghasilkan dua kemungkinan keadaan medan magnet (arus AC memiliki dua puncak sinusoidal, di mana medan magnet akan sama tetapi berlawanan dalam orientasi, atau "naik-turun").
Motor satu fasa harus diberi “dorongan” awal, dengan fase stator agar gerakan awal rotor terjadi, Rotor stasioner tidak akan merasakan efek apa pun dari medan magnet "naik-turun" yang berdenyut ini jika belum bergerak, karena gaya magnet atas-bawah saling meniadakan dengan sempurna.
Starter motor di buat dengan menambahkan pengaruh di luar fase (gulungan bantu, kapasitor, dll.), yang kemudian menciptakan simulasi medan magnet berputar untuk menghidupkan motor. Informasi lebih lanjut tentang starter ini dapat ditemukan di artikel kami tentang starter motor.
Jenis Motor 1 fasa
Motor satu fasa hanya mengacu pada jenis catu daya input yang digunakan, Banyak spesifikasi dari motor satu fasa
Motor fase-terpisah
Motor fase-terpisah atau split fase menerapkan belitan bantu di luar koil stator untuk memberikan perbedaan fase awal yang diperlukan untuk rotasi.
Lilitan starter menggunakan kawat berdiameter lebih kecil dan lilitan lebih sedikit daripada belitan stator, sehingga memberikan tahanan yang lebih besar.
Belitan ini akan keluar dari fase dengan medan magnet utama karena peningkatan resistensi mengubah fase suplai.
Belitan fase terbagi ini akan memberikan dorongan awal untuk memulai putaran, dan belitan utama akan menjaga motor tetap berjalan.
Belitan awal kemudian harus dimatikan (biasanya melalui sakelar sentrifugal pada poros keluaran) setelah motor mencapai persentase kecepatan penuh (sekitar 75% dari kecepatan pengenal).
Meningkatkan resistansi belitan awal juga meningkatkan risiko koil terbakar, sehingga sakelar ini diperlukan agar motor fase-terpisah dapat bekerja dengan baik dan andal.
Motor Satu Fasa Start Kapasitor & Run Kapasitor
Pada jenis motor fase tunggal ini, kapasitor di samping belitan membantu memberikan perbedaan fase yang diperlukan untuk memulai putaran pada motor ini, untuk mengetahui lebih lengkap mengenai kapasitor silahkan baca Berbagai Jenis Kapasitor Penjelasan Lengkap
Motor ini mirip dengan motor fase-terpisah tetapi menggunakan kapasitansi daripada resistansi untuk menggeser fase starter.
Pada motor starter kapasitor, sakelar sentrifugal memutuskan kapasitor start setelah motor berada pada kecepatan tertentu (sekitar 75-80% dari kecepatan penuh).
Motor Satu Fasa Start Kapasitor & Run Kapasitor menggunakan dua kapasitor (kapasitor start dan kapasitor run), di mana arus yang mengalir melalui kapasitor start mendahului tegangan yang diberikan dan menyebabkan pergeseran fasa.
Kapasitor start kemudian meningkatkan start motor, dan kapasitor run dialihkan ke setelah motor berada pada kecepatan pengenal.
Motor Kapasitor Split Permanen
Motor kapasitor split permanen menggunakan kapasitor permanen secara seri dengan belitan awal, tanpa sakelar sentrifugal.
Kapasitor terus digunakan saat motor berjalan, artinya tidak dapat memberikan dorongan yang diberikan oleh kapasitor start yang biasa digunakan dalam dua desain sebelumnya.
Namun, motor ini tidak memerlukan mekanisme start (saklar, tombol, dll.), karena kapasitor yang dijalankan secara seri dengan belitan bantu secara pasif mengubah fase input fase tunggal.
Motor kapasitor split permanen juga reversibel, dan umumnya lebih andal daripada motor fase tunggal lainnya.
Motor Shaded Pole
Jenis motor satu fasa ini tidak menggunakan belitan atau starter apa pun untuk menghidupkan motor.
Sebagai gantinya, motor ini menggunakan pengaturan seperti pada Gambar 1 di bawah ini:
Motor ini lebih sederhana daripada motor satu fasa lainnya, karena tidak memerlukan rangkaian starter atau sakelar tambahan.
Rumah motor inti-C terbuat dari bahan konduktif magnetis (biasanya besi), yang mentransfer medan magnet dari belitan stator utama ke rotor.
Kutub motor ini dibagi menjadi dua bagian yang tidak sama, di mana dua kutub dibuat dengan memperpanjang belitan stator utama ke belitan yang lebih kecil di salah satu bagian ini (ditunjukkan di atas).
Cara Kerjanya yaitu Ketika arus AC fase tunggal memasuki inti-C, ia "membayangi" bagian yang berliku dengan menyebabkan medan magnet tertinggal melalui bagian yang diarsir (kumparan pelindung menciptakan medan magnet yang berlawanan, memperlambat fluks magnet).
Hal ini menyebabkan distribusi gaya induktif yang tidak merata di seluruh rotor dan menyebabkannya berputar.
Aplikasi dan Kriteria
Ada aplikasi tertentu yang membutuhkan motor Satu fase. Tabel 1 menunjukkan, secara kualitatif, karakteristik kerja serta jenis motor.
Tabel 1: Ringkasan kualitatif karakteristik kerja setiap jenis motor satu fasa.
Motor fase split memiliki desain yang relatif sederhana yang menurunkan biaya dan kinerjanya.
Namun, Motor fasa split memiliki torsi awal yang rendah dan cenderung terlalu panas karena sifat resistif dari mekanisme awal nya. Aplikasi torsi rendah seperti penggiling, kipas kecil, dan aplikasi dengan HP tinggi lainnya cocok untuk motor fase-terpisah.
Jangan gunakan motor fasa split jika torsi tinggi atau kecepatan putaran tinggi diinginkan; motor split-fase akan terbakar bila digunakan dengan cara ini.
Motor starter kapasitor telah meningkatkan torsi awal dibandingkan motor fase-terpisah dan dapat menahan laju siklus yang tinggi.
Akibatnya Motor start kapasitor diterapkan secara luas dan merupakan andalan dalam aplikasi motor industri untuk keperluan umum.
Sebagai contoh aplikasinya blower besar, Kipas, dan banyak aplikasi lainnya, Kelemahan utama Motor Starter kapasitor adalah biayanya, karena lebih mahal daripada motor fase split.
Motor kapasitor split permanen, dengan torsi awal yang rendah, dapat bekerja dengan baik di bawah tingkat siklus yang tinggi dan memiliki efisiensi dan keandalan yang sangat baik.
Motor kapasitor split permanen lebih reversibel berkat kurangnya mekanisme awal dan dapat dikontrol kecepatannya.
Satu-satunya kelemahan utama motor ini yaitu tidak dapat menangani torsi tinggi, tetapi sebaliknya ada beberapa penggunaan yang tepat andal dan sangat efisien yang bagus untuk pintu garasi, pembuka gerbang, atau aplikasi torsi rendah apa pun yang membutuhkan pembalikan instan.
Motor yang menjalankan kapasitor start-kapasitor menggabungkan manfaat dari motor kapasitor split permanen dan motor start kapasitor, dengan biaya lebih mahal dua kali lipat.
Motor ini dapat memberi daya pada aplikasi yang sulit seperti kompresor udara, pompa tekanan tinggi, pompa vakum, aplikasi 1-10hp, dll.
Dengan menggunakan torsi awal yang tinggi motor ini efisien pada arus beban penuh dan dapat diandalkan karena desainnya yang sederhana.
Jika daya, keandalan, dan efisiensi menjadi prioritas dan biaya tidak terlalu menjadi perhatian, pertimbangkan jenis motor satu fasa ini.
Motor Shaded Pole sering dianggap sebagai motor listrik "sekali pakai", karena mudah diproduksi dan lebih murah untuk diganti daripada diperbaiki.
Torsi, efisiensi, dan keandalannya lebih rendah dari motor fase tunggal lainnya, tetapi harganya murah dan bekerja dengan baik dalam aplikasi HP rendah.
Motor ini dapat di gunakan untuk keperluan rumah tangga seperti kipas kamar mandi, pengering rambut, jam listrik, mainan, dll.
Jika proyek hanya membutuhkan tenaga Hp yang rendah dan harga menjadi perhatian utama, motor Shaded Pole akan berfungsi dengan baik.
Ringkasan
Artikel ini menyajikan pemahaman tentang apa itu motor fase tunggal dan bagaimana cara kerjanya, untuk mengetahui lebih lengkap mengenai jenis jenis motor listrik silahkan baca artikel disini
0 Response to "Motor Satu Fasa Pengertian dan Bagaimana Cara Kerjanya"
Post a Comment